1. A gumi vulkanizálása
A Goodyear, egy szegény amerikai feltaláló, elhatározta, hogy a nyers gumit olyan ideális anyaggá alakítja, amely rugalmas és ellenálló is. Több mint 30 éve lenyűgözte a gumi, de szegénységben töltötte életét. A történet a Goodyear szülővárosában: szeretné megtalálni a Goodyear-t? Nézd, ott van! Gumikus sapkát, gumival bélelt szélvédőt, alján gumi mellényt és alján gumicsizmát viselt. Gumicsizma és gumi pénztárca - egy cent sem benne. A Goodyear géleket magnézium-oxiddal keverjük, mészvízben forraljuk, salétromsavban főzzük, a gélek felületén kénnel meghintjük, napfényben szárítjuk és így tovább. Miután minden kísérlete sikertelen volt, apró nyers ragasztót, porított ként és terpentint tett egy tégelybe, és főzte a tűzhelyen. Véletlenül egy darab ragasztó esett ki az üstből, és beleesett a lángba, égve, de nem tapadva. Goodyear örömmel ugrott fel. A kénnel hevített gumi volt az, amit egész nap várt.
A mai gumiüzemben ezt vulkanizációs folyamatnak hívják. Azóta a nyers gumi hasznos anyagmá alakult. A Goodyear vulkanizációs folyamatát később a vegyészek találták ki: a kénatomok „hidakat” építettek a nyers gumi nagy molekuláris láncai között, mintha a kanapé rugói össze vannak kötve zsineggel és huzallal, rugalmasak, de nem lazák.
2. Mennyire változik a gumi fekete-fehér színe?
A korommal kevert gumi edzhet és kopásálló. A gumi gumiabroncsának fekete színét a korom okozza. Fehér gumi korom nélkül, adjon hozzá fehér kalcium-karbonátot, qin fehér por töltőanyagot. A radír ceruza szavai csak fehér gumiból készülhetnek, nem törölhetik a ceruza szavait, de hagytak fekete nyomot. Tehát a fekete-fehér gumi nem véletlenszerűen kiválasztott szín. A társadalom fejlődésével manapság a töltőanyagok hozzáadása a gumiba különböző színűeknek tűnhet, amelyek megfelelnek a modern emberek személyre szabott igényeinek.