Az Egyesült Államok kormánya június 15-én két listát bocsátott ki a Kínából származó 50 milliárd dolláros vámtételek fedezésére, beleértve a beszállítók által a belföldi gépjárműgyártáshoz beszerzett alkatrészeket.
A 25 százalékos tarifák arra irányulnak, hogy megakadályozzák Kínát arra, hogy a külföldi társaságokat arra kényszerítse, hogy a technológiát vegyes partnervállakká alakítsa át, valamint kísérletet tett arra, hogy megakadályozza a kínai kormány és a vállalatok szellemi tulajdonának kibertérét.
Kína közzétette saját listáját a fenyegetett tarifákról, 50 milliárd dollár értékben az USA-ban, beleértve a szójababot, a repülőgépeket és az autókat is, és azt mondta, hogy visszavágna, ha Washington további intézkedéseket követne.
"Nagy védekezési lépéseket kell megtenni, hogy megvédjük Amerika technológiai és innovációs vezető szerepét a szellemi tulajdonjogok Kína általi lopásából, az amerikai technológia kényszerű átadásából és számítógépes támadásaikból származó számítógépes támadásokból eredő, példátlan fenyegetetté" - nyilatkozta Robert Lighthizer amerikai kereskedelmi képviselő nyilatkozta.
Az észak-amerikai gumi kiegészítő nagy szállítójaként a Shenyang Sunnyjoint Chemicals Co., Ltd. nagy figyelmet szentel az amerikai kormány intézkedéseinek az autók tarifájára.
"A kínai kormány agresszíven dolgozik, hogy aláássa az amerikai csúcstechnológiai iparágakat és gazdasági vezető szerepünket a tisztességtelen kereskedelmi gyakorlatok és az olyan iparpolitikák révén, mint a" Made in China 2025 ". A technológia és az innováció Amerika legnagyobb gazdasági eszköze, és Trump elnök joggal ismeri el, hogy ha országunk virágzó jövőre számít, most meg kell állnunk a tisztességes kereskedelem fenntartása és az amerikai versenyképesség védelme érdekében. "
A lépés a globális kereskedelmi feszültségek fokozódása következtében jön létre, mivel a Trump adminisztrációja szövetségeseivel és más kereskedelmi partnereivel harcol a hazai iparágak védelme érdekében. Kína és más országok azzal fenyegetőzöttek, hogy visszaszorítják a különféle amerikai tarifákat, amelyek szerint megsértik a Kereskedelmi Világszervezet szabályait. Az üzleti közösség és a legtöbb szakértő azt állítja, hogy a tarifák tévesek, és fájni fognak az amerikai gazdaságban, de egyetértés van abban, hogy Kínában ügyelni kell arra, hogy megakadályozzák a tisztességtelen kereskedelmi gyakorlatokat. A kritikusok azonban azt mondják, hogy a jobb megközelítés az, hogy együttműködési stratégiát dolgozzanak ki olyan partnerországok koalíciójával, amelyek hasonló sérelmeket sújtanak Kínával szemben, nem pedig egyedül.
"A tarifák bevezetése a tisztességtelen kereskedelmi gyakorlatok költségét az amerikai fogyasztók, a gyártók, a mezőgazdasági termelők és a mezőgazdasági termelők vállára helyezi, ez nem a megfelelő megközelítés" - nyilatkozta Thomas Donahue amerikai kereskedelmi kamara.
A június 15-én kibocsátott termékek listája 1 102 különböző termékre terjed ki, amelyek olyan iparágakra összpontosítanak, amelyek hozzájárulnak a kínai iparpolitikáihoz, illetve részesülnek vele, beleértve az űrkutatást, az információs és kommunikációs technológiát, a robotikát, az ipari gépeket, az új anyagokat és az autókat. A lista nem tartalmazza az amerikai fogyasztók által gyakran vásárolt árukat, például mobiltelefonokat vagy televíziókat.
Az első lista 818 terméket tartalmaz, amelyek mintegy 34 milliárd dolláros behozatalt tartalmaznak, és a tarifák július 6-án érvényesek.
A második csoport 284 olyan javasolt vámtarifát tartalmaz, amelyet egy ügyvivői bizottság azonosít, mint amely a kínai iparpolitikákat illeti. Ezek a termékek, amelyek körülbelül 16 milliárd dollárt érintenek, további felülvizsgálatot és nyilvános kommentálási folyamatot tesznek majd át, mielőtt az USTR végleges döntést hoz. A végleges listán szereplő termékekre további feladatok vonatkozhatnak.
Az USTR eredeti listája tartalmazott 1.333 terméket, amelyre a tarifák vonatkoznak.
Az USTR azt mondta, hogy néhány héten belül olyan folyamatokat fog létrehozni, amelyek nem találnak bizonyos termékeket az Egyesült Államokban, hogy kérjenek kizárást a tarifákból, ahogyan azt a közelmúltbeli acél- és alumínium tarifák is tették.
Az autógyártók elutasították a tarifákat, amelyeket márciusban az USTR vizsgálat nyomán előterjesztettek. Mary Buchzeiger, a Lucerne International ajtócsukló-készítő tulajdonosa a múlt hónapban nyilvános meghallgatáson tanúskodott arról, hogy a díjak túl magasak a költségek feltöltésével.