A nyugatiak kezdete óta a felfedezés gumi, továbbra is fejleszteni annak használatát. Frigyes német készült egy pár lovaglás csizma-gumi éterben oldott. Gumi törölhet ceruza jelek, így az emberek, hogy a gumi. De gumi egy végzetes hiba, amely túl érzékeny a hőmérséklet. Ha valamivel magasabb a hőmérséklet, lágy és ragadós lesz, és ez lesz büdös; Ha a hőmérséklet alacsony, törékeny és kemény lesz. Ez a hiányosság nem piaci termékek teszi.
A nyáron 1834 Goodyear meglátogatta New York-i indiai gumi cég. Megtanulta, hogy ez a fajta gumi sújtja a teljes gumiipar, de a gumi egy sor kiváló tulajdonságokkal, mint a magas szintű rugalmasság, a plaszticitás, a tartósság, a vízállóképességért és a szigetelés. A tanulmány a módosítás gumi Goodyear határozza meg.
Goodyear a vegyész, sem a tudós. A gyárban úgy működik, mint egy munkás, folyamatosan üzembe a különböző anyagok, gumi teszt. 1837-ben Goodyear salétromsavval gumilap kezelni, és a szabadalom "savas gázok folyamat" kapott. 1839-ben január Goodyear barátait kísérletet tett a nagy áttörést. Ő véletlenül össze gumi, ólom-oxid és kén és melegített, és kapott egy bőr-szerű anyag. Ez az anyag nem bomlik, magasabb hőmérsékleten, mint a közismert rugalmas gumi. Után számos fejlesztést Goodyear volt győződve arról, hogy ő készített anyagot kíván bomlik forráspontja alatt bármilyen hőmérsékleten, és gumi vulkanizálás technology született.